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近來，蘋果造車新聞多了起來。
12月22日，路透社【路透社（Reuters，LSE：RTR，NASDAQ: RTRSY）是世界上最早興辦的通信社之一，也是現在英國最大的通信社以及東方四大通信社之一。】援用知戀人士的話稱，蘋果公司【蘋果公司（Apple Inc. ）是美國的一家高科技公司。】正在推動主動駕駛汽車玩運彩討論區手藝，并企圖在2024年臨盆一款乘用車，個中可能包括該公司本人研發的突破性電池手藝。
路透社從相識蘋果電池設計的人士處得悉，蘋果該項目(汽車項目)策略焦點是一種新的電池設計，該設計可能“從基本上”下降電池本錢，并增長汽車的行駛里程。
路透社報道稱，蘋果企圖使用一種奇特的“單體電池”設計，經由過程省略裝電池資料的包裝以及模塊，來增大單體電池的體積，并開釋電池組外部的空間。蘋果的設計象徵著電池內可以填充更多的活性資料，使汽車的潛在續航里程更長。
按照路透社報道的時間表，蘋果將在四年后才會正式推出整車，這與之前外界預期蘋果將在2023-2024年推出整車堅持一致。
前一天，中國臺灣媒體報道則稱蘋果有看在來歲9月份發布蘋果汽車。
12月21日周一，據臺灣團結消息網【團結消息網是團結報系關系企業“團結線上公司”（興柜市場：3505）的焦點網站，于1999年9月14日上線，向環球華人供應業餘的線上及舉措消息資訊。】引述提供鏈新玩運彩朋友圈聞，蘋果公司預計在來歲9月頒發蘋果汽車(Apple Car【AppleCar是由美國權勢鉅子汽車雜志《MotorTrend》在即時比分美國設計藝術中央學院輔助下設計的一款觀點車。】)，比本來預期提前最少兩年。
報道還稱，Apple Car首款原型車已經稀有十輛在美國加州進行了神秘測試，蘋果近期業已經向不少臺灣汽車零部件廠商提出備貨要求。
另據臺灣《經濟日報》，廠商們正預備最早在來歲二季度最先臨盆蘋果汽車零部件。
一名跟蹤蘋果提供鏈的行業人士對洶湧消息【洶湧消息是一個消息平臺。】記者透露表現，來歲蘋果推出整車的機率不大，車規級的產物驗證必要2-3年，仍是維持之前最早2023年蘋果推出整車韓國職棒直播玩運彩的展望。
無非，蘋果汽車無關新聞確鑿多了起來。本月早些時辰，據TESLARATI報道，蘋果正在與芯片臨盆商互助開發主動駕駛芯片，來為相似于特斯拉轎車的“Apple Car”的開發做預備。
報道稱，兩家公司都已經擬定了在美國設廠臨盆“蘋果汽車”芯片的企圖，現在正在與汽車電子提供鏈中的上游以及卑鄙提供商進行會商。
蘋果汽車項目在外部被稱為“泰坦企圖【《泰坦企圖》是由Rob W.】”(Project Titan)。無非，“泰坦企圖”在蘋果外部進鋪并非風平浪靜。據媒體報道，蘋果一度拋卻了該企圖，專注于主動駕駛軟件的研發，之后又從新評價了本人的方針。曾經在特斯拉事情過的蘋果老臣Doug Field于2018年重返該項目，并于2019年裁失了190名團隊成員。
此前有報道稱，蘋果已經讓AI以及機械進修擔任人嚮導主動駕駛汽車團隊，蘋果仍在思量是否發布本人的車輛，為其餘汽車制造商設計主動駕駛體系，或者者發布與第三方汽車兼容的售后套件。
路透社報道稱，自那以后，該項目獲得了長足的進鋪，目前打算為花費者打造一款汽車。由于蘋果的企圖還沒有地下，這兩名知戀人士要求匿名。
路透社也指出，縱然對于蘋果如許的公司而言，臨盆汽車也會帶來提供鏈的挑釁。蘋果財力雄厚，每年用來自世界各地的零部件臨盆數以億計算運彩直播的電子產物，但從未臨盆過汽車。馬斯克的特斯拉花了17年時間才成為繼續紅利的車企。
“若是在地球上有一家公司有資本做到這一點，那極可能便是蘋果。但同時，它不是手機，”路透社援用一名介入泰坦項目的人士說。
路透社稱，現在還不清晰哪些企業將組裝蘋果品牌的汽車，但有新聞稱，他們預計該公司將依靠一家合股企業來臨盆汽車。個中一位知戀人士增補稱，蘋果仍有可能決定將其積極的范圍放大到研發一套將被集成到傳統車企臨盆的汽車中的主動駕駛體系，而不是臨盆并販賣一款蘋果品牌的汽車。
兩名相識蘋果企圖的人士忠告稱，與疫情相關的耽誤可能會致使最先臨盆的時間被推延到2025年或者更晚。
上述行業察看人士對洶湧消息記者透露表現，即便蘋果來造車也面對許多挑釁，從時間下去說蘋果造車已經經有點落后了，畢竟已經經有了特斯拉如許的敵手。“我認為蘋果最提供商比較好，造整車難度大。”
路透社報道，一些蘋果投資者對路透無關該公司企圖的報導持鄭重立場。蘋果投資方Gullane Capital Partners的治理合伙人Trip Miller透露表現，蘋果要大量量臨盆汽車可能很難。
“在我眼裡，若是蘋果開發一些進步前輩的操作體系或者電池手藝，最佳經由過程受權方式與現有制造商互助運用，”Miller稱，“就像特斯拉以及傳統汽車公司那樣，在環球打造特別很是復雜的制造收集并不是久而久之就能實現的。”
（文章泉源：洶湧消息）
