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當地時間12月玩運彩場中投注22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克【埃隆·馬斯克（Elon Musk），1971年6月28日出身于南非的行政都城比勒陀利亞，領有加拿大以及美國兩重國籍，企業家、工程師、善士，現負責太空索求手藝公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼產物架構師、太陽城公司（SolarCity）董事會主席。】(Elon Musk【Elon Musk （ 伊隆·馬斯克 , 1971年6月28日 ），有名的企業家，出身于南非，領有加拿大以及美國雙國籍。】)在推特【Tw玩運彩itter（非民間中文慣稱：推特）是國外的一個網站，是一個交際收集及微博客服務。】上透露表現，在特斯拉Model【Model，意思是模特兒，模特兒是英文“model”的音譯。】 3項目最漆黑的日子里，本人曾經與蘋果公司【蘋果公司（Apple Inc. ）是美國的一家高科技公韓國職棒直播玩運彩司。】首席履行官蒂姆·庫克【蒂姆·庫克，1960年11月1日出身于美國阿拉巴馬州，現任蘋果公司首席履行官。】(Tim Cook)打仗，接頭蘋果收購特斯拉的可能性，那時特斯拉市值只有現在的十分之一，但蒂姆·庫克謝絕介入接頭。
馬斯克推特
此前路透社【路透社（Reuters，LSE：RTR，NASDAQ: RTRSY）是世界上最早興辦的通信社之運彩免費分析一，也是現在英國最大的通信社以及東方四大通信社之一。】曾經報道稱蘋果但願在2024年臨盆出搭載新電池手藝的乘用車，馬斯克針對此報道作出上述談論。
路透社報道稱，自2014年蘋果初次被曝從頭最先設計本人的汽車以來，蘋果在汽車範疇的企圖就被稱為“泰坦企圖”。
蘋果臨盆策略的焦點是采用一種新的電池設計，該設計可以“徹底”下降電池本錢并增長車輛續航里程。
對此，馬斯克談論稱，蘋果企圖在造車項目中采用“單體電池”若是為真將會很新鮮。“特斯拉已經經在上海工場的臨盆中采用了磷酸鐵鋰電池，單體電池在化學上是弗成能的，最大電壓縮小100倍都低，除非將它們粘合在一路。”
對于馬斯克的推特，蘋果方面謝絕置評，特斯拉沒有立刻歸應路透社的置評哀求。
2017年到2018年時代，特斯拉一向在積極提高Model 3轎車的臨盆即時比分量。那時馬斯克關照投資者，由于內華達鄉鎮諾市電池工場主動化臨盆體系浮現成績，特斯拉墮入了“臨盆地獄” 。
然則，特斯拉戰勝了這些成績，并是以積存了一系列的季度利潤。眼下，特斯拉同樣成為標普500指數中市值較高的公司之一。
（文章泉源：洶湧消息）
